Tapia y Ábalos dan el impulso definitivo a la Y vasca.

El TAV conectará las tres capitales vascas cada media hora por un precio asequible. Esa es la aspiración de Euskotren para hacerse con la gestión del servicio ferroviario intercity una vez que la Y vasca entre en funcionamiento en 2023 a pesar del escepticismo existente.

Terminar la obra lo antes posible es aún un reto pendiente por parte de los dos Ejecutivos, pero la responsable vasca ha querido dar un paso más y poner el foco en el servicio que se prestará a futuro. Hay que tener en cuenta que se ha de realizar de forma paralela por un lado la obra civil, por otro la superestructura y en tercer lugar el servicio, con el fin de que cuando las dos primeras finalicen, la tercera esté ya preparada para transportar viajeros.

Con la ampliación de la encomienda, la labor realizada en Gipuzkoa se extenderá también a Bizkaia y Araba en el desarrollo de ambos tramos ferroviarios. Ahora solo queda que el ministerio lo apruebe antes del 31 de marzo para poder iniciar los proyectos constructivos.

La extensión de la encomienda requiere una tramitación administrativa tanto en Madrid como en Vitoria-Gasteiz, que se prolongará unos meses, pero cerrada políticamente.

Decisiones tomadas en la reunión

En la reunión, en torno a la estación de Bilbao (Abando), se ha acordado aprobar definitivamente el estudio Informativo de acceso y estación de Alta Velocidad de Bilbao, e iniciar la redacción de los proyectos constructivos antes del 31 de marzo 2020; ampliar la encomienda a favor del Gobierno Vasco para realizar el proyecto constructivo y las obras de acceso a Bilbao, y establecer un convenio para la financiación del soterramiento y la estación.

En relación a la estación de Vitoria-Gasteiz (Plaza Renacimiento), ya ha sido remitido al Ministerio de España el estudio informativo de acceso a la capital alavesa y soterramiento en la ciudad. El estudio deberá estar aprobado definitivamente para septiembre 2020, y, paralelamente, comenzarán a realizar los proyectos constructivos. También se hay compromiso para ampliar la encomienda a favor del Gobierno Vasco para realizar el proyecto constructivo y las obras de acceso a Vitoria-Gasteiz (Nudo de Arcaute), y establecer un convenio para la financiación del soterramiento y la estación.

Sobre la estación de Ezkio, han asumido el compromiso de visto bueno al proyecto en marzo de 2020, para que ETS pueda proceder a licitar la obra. En torno al tramo Astigarraga-Oiartzun-Lezo, se ha acordado finalizar el estudio informativo para marzo 2020, e iniciar la información pública, para que ETS pueda proceder a licitar el proyecto constructivo de forma paralela.

Este nuevo avance de uno de los ejes estratégicos para la CAV supone también la confirmación de una buena noticia para nuestro Apartahotel, Urban Resident Apartments. Un proyecto que se alzará en 2022 con una oferta de alojamiento, innovadora y sostenible,  pensada para el turista de la cuidad y los jóvenes universitarios. Una pieza clave más para el centro de la ciudad de Vitoria-Gasteiz.